技術交流

    自(zì)美國(guó)、歐盟等國家和地區實施汽車(chē)強制性安裝輪胎氣壓監測系統(TPMS)之後，我國也将實(shí)施強制安裝TPMS。這一規定極大地提高了汽(qì)車使用的安全(quán)性，而輪胎氣(qì)壓監測系統主要分爲内置和外置，該如(rú)何選擇呢?

　　輪胎壓力監測系統(Tire Pressure Monitoring System)簡稱TPMS，是(shì)當下汽車電(diàn)子安全方面最熱門的(de)詞彙之一。輪胎壓力檢測系統是将(jiāng)高靈敏度(dù)微型無線傳感裝置固定在汽車輪胎上(shàng)，利(lì)用無線傳輸技術(shù)将輪胎壓(yā)力、溫度等數據實(shí)時傳送到駕駛室内的主(zhǔ)機(jī)，再通過數字化的形式實時顯示(shì)，配合異常報(bào)警系統提示駕駛員進行及時處理。這樣确保輪胎的壓力和溫度在一定的(de)标準(zhǔn)範圍内，降低爆胎等輪胎異常(cháng)引起的事(shì)故率。

　　圖1 TPMS界面

　　現(xiàn)在市面上的TPMS主要分爲外置和内(nèi)置，對于(yú)司機來說，如(rú)何選擇适合的胎壓(yā)監測系統呢?我們從以下幾個角(jiǎo)度進行(háng)考(kǎo)慮：

　　1.安裝便(biàn)捷度

　　外置(zhì)型的TPMS直接(jiē)将傳感器安裝在汽車(chē)的氣門芯上，安裝比較方便，隻需要幾分鍾即可(kě)安(ān)裝好;内置型是将傳感器安裝在輪胎内部的輪毂上，需要專業的技術人(rén)員借助工具拆(chāi)下輪胎才能安裝，花費時(shí)間(jiān)較長，需要額外支付安(ān)裝費(fèi)用。

　　圖2 手(shǒu)動安裝外置(zhì)TPMS

　　在充氣的時候外置傳感器需要拆(chāi)卸，安(ān)裝内置傳感器則可直接對輪胎(tāi)打氣。但汽車(chē)輪胎充氣一般不會(huì)很頻(pín)繁，這一點新(xīn)老(lǎo)司機們可自行考慮。

　　2.測量精确性

　　很多人都認爲外(wài)置傳感器的測量準(zhǔn)确性不如内置傳(chuán)感器，其實不然。外置(zhì)傳感器安裝在輪(lún)胎氣(qì)門芯上，是對胎壓的直接監測，所以在胎壓監測方面内置、外置傳(chuán)感器的測量并沒有什麽區(qū)别;而在(zài)胎溫的測量上，外置傳感器相比内(nèi)置的會有2-3℃的誤差，但這誤差對胎溫(wēn)來說并無(wú)大礙。

　　3.防盜性

　　從防盜角度來看，由于通常一個廠家的外置傳感器使用的拆卸工具是一緻的，所以外(wài)置傳感(gǎn)器的失竊率相對高一些;内置傳感器安裝在輪胎内部，除非将輪胎一起拆走，否(fǒu)則(zé)傳感器是非常安全的。

　　4.使用壽命

　　使用壽命從兩點來分析：電池壽命和傳感器壽命。

　　外(wài)置傳感器的電池壽命一般(bān)在1-2年，可更換電池;内置傳感器的電池壽命一般在3-5年(nián)，電池電量用完後隻能通過更換傳感器的方式補充電(diàn)量。

　　外置傳感器安裝(zhuāng)在氣嘴上，裸露在空氣中，需要長期經受日曬(shài)雨淋的考驗，外置傳感(gǎn)器的使用壽命自然不(bú)如“藏”在車(chē)胎内部的内置傳(chuán)感器了。

　　其實，不管是外置還是内置傳感器，其核心技術是不變的。由于(yú)傳感器需要根據不同(tóng)車廠配備相應的程序(xù)，生産時多采用“在闆燒錄”的方式進行程序下(xià)載，這(zhè)樣(yàng)做的好處是芯片先(xiān)貼(tiē)闆後再(zài)燒錄，可以(yǐ)根據不同款車型的(de)需要燒錄不同的程序，即使出現燒錄失(shī)敗的不良品也不用拆下芯片再燒錄，可直接反複執行燒錄動作。

　　緻遠(yuǎn)電子的P800-ISP多(duō)通道在線編程器目前正在胎(tāi)壓監測、電子煙等行業中(zhōng)大顯身手(shǒu)，我們期待爲(wèi)更多的(de)用戶帶去更高效的(de)生産方案。